Splijthopperschip

Engelse positionering

Bekend als een van de meest concurrerende fabrikanten en leveranciers van splijthoppers, hebben we onze eigen fabriek en kunnen we u niet alleen voorzien van de nieuwste producten die in een modieuze stijl zijn ontworpen, maar ook van een prijslijst en offerte. De HAIDING SHIPYARD splijthopperbak, een gespecialiseerd apparaat voor het vervoer van bulkgoederen over land en langs de kust, is gebaseerd op een catamaran open rompstructuur en hydraulische aandrijftechnologie, gericht op de efficiënte overdracht van bulklading zoals zand, grind, slib, bouwafval en erts.

HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge overwint effectief de technische knelpunten van traditionele schepen op het gebied van losefficiëntie, restlading en aanpassingsvermogen aan water door het symmetrische open- en sluitsysteem. Volgens feitelijke testgegevens hebben traditionele binnenvaartschepen lange lostijden en laten ze veel ladingresten achter, en zijn ze zeer beperkt in gebruik in ondiepe wateren; terwijl de open rompschepen van Haiding, door middel van innovatieve geïntegreerde transport- en losoplossingen, de efficiëntie van bulkvrachtoperaties met meer dan drie keer kunnen verbeteren, waardoor geoptimaliseerde technische en technische oplossingen worden geboden voor scenario's zoals het baggeren van kanalen, landaanwinningsprojecten en de aanleg van kades.

Kernvoordelen

Hoge losefficiëntie, korte bedieningscyclus

Hydraulisch snel openen/sluiten: De HAIDING SHIPYARD splijthopper maakt gebruik van een hydraulische synchrone aandrijving, met een openings-/sluitingstijd ≤3 minuten en een loshoek van 30°-45°. Bulklading glijdt snel naar beneden door de zwaartekracht, en de losefficiëntie is 3 tot 5 keer zo hoog als die van traditionele schepen;

Ontwerp met laag residu: De hopperbodem van de HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge heeft een boogvormig glad paneel (helling ≥15°), gecombineerd met antikleefcoating op de hopperwand, bulkladingresidu ≤5%, geen handmatige reiniging vereist, waardoor de hulptijd wordt verkort.

Slijtvast en slagvast, lange levensduur

Upgrade van trechtermateriaal: de hoofdlosstrechter maakt gebruik van NM450 slijtvaste staalplaat (dikte 16-25 mm), met een slagvastheidshardheid ≥450HB, slijtvastheid 200% hoger dan gewoon Q345-staal. Het is bestand tegen langdurige wrijving en impact van zand, grind en erts, en de levensduur van de trechter is ≥12 jaar;

Ontwerp van structurele versterking: De verbindingsdelen van de trechter zijn versterkt met dubbele lassen (lashoogte ≥12 mm) en de hydraulische cilinders zijn uitgerust met stofschermen om het binnendringen van zand te verminderen. Het hydraulische systeem heeft een probleemloze werkingsduur van meer dan 10.000 uur.

Sterk aanpassingsvermogen aan ondiepe wateren, brede scènedekking

Optimalisatie van ondiepe diepgang: Diepgangsdiepte 1,2-2,8 meter (1,2-1,8 meter gelost, 2,0-2,8 meter geladen), die de zijrivieren van de Yangtze-rivier en ondiepten aan de kust (waterdiepte ≥1,5 meter) kan binnendringen voor gebruik, aangepast aan de vraag naar "lossen op de kust" bij baggerprojecten;

Multifunctionele aanpassing: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge kan worden uitgerust met een modderpompinterface (aangepast aan 8-16 inch baggermodderpompen) om de overdracht van modderachtige bulklading te realiseren; De hoppertop kan optioneel worden uitgerust met een stofkap (om stofvervuiling te voorkomen), passend bij stedelijke rivierbaggerscenario's met hoge eisen op het gebied van milieubescherming.

Eenvoudige bediening, lage bedienings- en onderhoudskosten

Intelligente bediening: De HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge is uitgerust met een PLC-geïntegreerd besturingssysteem, dat de openingshoek van de hopper, de hydraulische druk en de laadstatus in realtime weergeeft, ter ondersteuning van "openen/sluiten met één sleutel", en nieuwe bemanning kan het binnen 1 uur vakkundig onder de knie krijgen;

Gemakkelijk te onderhouden structuur: het hydraulische systeem heeft een modulair ontwerp en de kerncomponenten (oliecilinders, oliepompen) kunnen als geheel worden gedemonteerd en vervangen, waardoor de onderhoudstijd tot 4 uur per keer wordt teruggebracht; de antikleefcoating van de hopper wordt eens in de drie jaar opnieuw aangebracht en de onderhoudskosten zijn 40% lager dan die van traditionele schepen.

Gedetailleerde technische parameters

Typische toepassingsscenario's

Waterwegbaggeren en baggerprojecten

Baggeren op de binnenwateren: HAIDING SHIPYARD Splijtbak die samenwerkt met cutterzuigers en slib van de rivierbodem overbrengt naar aangewezen baggergebieden. Het ontwerp met geringe diepgang kan ondiepe wateren binnendringen, zoals de zijrivieren van de Yangtze-rivier en het Beijing-Hangzhou Grand Canal. Met een lostijd ≤3 minuten kan het samenwerken met baggerschepen om meer dan 5000 m³ sliboverdracht per dag te voltooien;

Baggeren van havenwaterwegen: Voor het verziltingsprobleem van kusthavenwateren, het transporteren van slib naar losgebieden in de diepzee. De zoutsproeibestendige anticorrosiecoating kan zich aanpassen aan de zeewateromgeving en het trechterresidu ≤5% om secundaire vervuiling van waterwegen door slib te voorkomen.

Terugwinning en terminalbouw

Terugwinningsprojecten: transport van zand en grind van steengroeven naar terugwinningsgebieden. De tweedelige splitstructuur kan "lossen tijdens het rijden" realiseren, met een losdekkingsbreedte van ≥10 meter. Door samen te werken met meerdere operaties voor het vormen van schepen, kan het meer dan 100.000 m³ zandwinning per dag voltooien, met een efficiëntie die drie keer hoger is dan die van traditionele schepen;

Terminalfunderingsconstructie: transporteren van steenslag en gesorteerd zand naar terminalconstructiegebieden voor het opvullen van de fundering. De slijtvaste stalen plaat van de trechter is bestand tegen langdurige wrijving van steenslag zonder dat de trechter vervormt, waardoor de voortgang van de bouw wordt gegarandeerd.

Bulkvervoer over korte afstanden

Zand- en grindoverdracht: Zandmijnen in het binnenland verbinden met menginstallaties aan de kust, zand transporteren naar betonproductielocaties. Het antikleefbodemontwerp van de trechter vermindert de hoeveelheid zandresten, er is geen handmatige reiniging nodig en de enkele transportcyclus wordt verkort tot 1,5 uur (traditionele schepen duren 4 uur);

Verwijdering van bouwafval: Voor de verwijdering van bouwafval in kuststeden, het transporteren van bouwafval naar diepzeestortplaatsen. Het volume van de hopper kan worden aangepast (50-500 m³) om aan te passen aan de verschillende behoeften op het gebied van de afvoer van kalk, en hydraulisch lossen voorkomt dat bouwafval de opening van de hopper blokkeert.

Servicegarantie

Garantieverplichting

Kernstructuurgarantie: 2 jaar gratis garantie op kernstructuren zoals hoofdromp en splithopper. Tijdens de garantieperiode worden gratis onderhoudsonderdelen en lasreparatiediensten ter plaatse aangeboden voor kwaliteitsproblemen zoals lasscheuren en structurele vervorming;

Maatwerkdiensten

Parameteraanpassing: Pas de hoppercapaciteit (50-2000 m³), ​​diepgang (1,2-2,8 m) en loshoek (30°-45°) aan volgens bedrijfsscenario's om aan te passen aan de vloeibaarheidsbehoeften van speciale bulklading (zoals slib met hoge viscositeit);

Functietoevoeging: Installeer het controlesysteem voor de modderpompkoppeling (synchrone werking met baggerschepen), GPS-positioneringslossysteem (nauwkeurige controle van het losgebied) en trechterverwarmingsapparaat (aangepast aan bevriezingsscenario's bij lage temperaturen in Noord-China) indien nodig;

Diensten met toegevoegde waarde: HAIDING SHIPYARD Split Hopper Barge biedt diensten met toegevoegde waarde, zoals training in de bediening van hydraulische systemen (2 gecertificeerde operators per binnenschip), een jaarlijks inspectiebureau voor schepen en verzekeringsverbindingen om de exploitatie- en beheerkosten van de klant te verlagen.