SECTIONELE BAGGER

Shandong Haiding Scheepsbouw Co., Ltd.is een toonaangevende wereldwijde fabrikant, leverancier van maatwerkoplossingen en fabriek van sectionele baggerschepen.  Door gebruik te maken van een productiebasis van 59.400 m², 28 gepatenteerde kerntechnologieën en praktische ervaring in 132 landen, heeft HAIDING SHIPYARD een uitgebreide productmatrix van sectionele baggerschepen gecreëerd, waaronder sleepzuigers, cutterzuigers, bakkettingen en amfibische multifunctionele typen.  De producten zijn diep aangepast aan uiteenlopende arbeidsomstandigheden, zoals ondiepe wateren, rivieren in het binnenland, kustgebieden en diepe zeeën. Met "snelle technologische iteratie, uitgebreide dekking van arbeidsomstandigheden en hoge operationele efficiëntie" als belangrijkste concurrentievoordelen, en ondersteund door gezaghebbende certificeringen zoals CCS, DNV en ISO, is HAIDING SHIPYARD het voorkeursmerk geworden voor de aankoop van sectionele baggerschepen in wereldwijde baggerprojecten, havenbouw, landaanwinning en projecten voor de winning van mineralen.

Sectionele baggerschepen vormen de kernproductlijn van HAIDING SHIPYARD, gebouwd op het concept van "segmentatie van de arbeidsomstandigheden + nauwkeurige technologische aanpassing", waarmee pijnpunten in de sector effectief worden aangepakt, zoals het zwakke aanpassingsvermogen van traditioneel baggermaterieel aan afzonderlijke typen, inefficiëntie in complexe arbeidsomstandigheden en de gevoeligheid voor storingen in extreme omgevingen. Voor verschillende exploitatiescenario's biedt elk type sectionaalbaggerschip gedifferentieerde technologische voordelen:

1. Sleepzuigers integreren een compleet onafhankelijk besturingssysteem voor "zelfvoortstuwing - baggeren - moddertransport - modderafvoer", met een bereik van 3000 zeemijl om te voldoen aan de behoeften van de verbreding van oceaankanalen en de uitbreiding van eilanden en riffen;

2. Snijkopzuigers zijn uitgerust met een modulaire intelligente snijkop, die zowel hydraulische als mechanische vermogensmodi ondersteunt, met een ultralange moddertransportafstand van 3000 meter, geschikt voor het baggeren van rivier- en meerreservoirs en havenverdieping;

3.Amfibische multifunctionele baggerschepenbeschikken over een innovatief dubbel voortstuwingssysteem met 'crawler + drijvend lichaam', dat ondiepe waterdieptes van 0,5 meter bestrijkt en over landoperatiemogelijkheden beschikt, perfect geschikt voor de ontwikkeling van wadplaten aan de kust en noodhulp;

4. Bakkettingzuigers maken gebruik van een bakontwerp met hoge dichtheid om sedimentlekkage te verminderen en kunnen snel worden opgewaardeerd naar gespecialiseerde apparatuur voor de mijnbouw van goud/ijzererts, waardoor geïntegreerde "bagger- en mineraalscheiding"-operaties worden gerealiseerd. 

Alle SECTIONAL-baggerschepen zijn voorzien van een versterkte structuur met behulp van CCSB-scheepsstaalplaten en een meerlaagse anticorrosiebehandeling.  Kerncomponenten zijn geselecteerd van internationaal gerenommeerde merken zoals Weichai en Cummins, waardoor een stabiele werking wordt gegarandeerd in zware omgevingen met temperatuurverschillen variërend van -20℃ tot 45℃ en wind en golven tot schaal 8 van Beaufort.

De Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. biedt uitgebreide maatwerkdiensten over de hele cyclus: apparatuurparameters kunnen worden aangepast op basis van de operationele waterdiepte (0,5-52 m), het geologische type (slib/zand/verweerde rotsen) en de projectschaal.  Antivries-/warmtedissipatiemodules kunnen worden geüpgraded voor extreme omgevingen zoals pool- en tropische gebieden, en sorteerapparatuur kan worden aangepast voor mijnbouwtoepassingen.  Er is ook een wereldwijd technisch ondersteuningsnetwerk opgezet dat 24/7 foutdiagnose op afstand, 48 uur on-site ondersteuning op belangrijke gebieden, twee jaar garantie op kerncomponenten en snelle wereldwijde levering van originele reserveonderdelen biedt. Als toonaangevend merk dat diep geworteld is op het gebied van baggermaterieel, zorgt HAIDING SHIPYARD, met "technologie die technische efficiëntie mogelijk maakt" als kernwaarde, ervoor dat elk SECTIONAL baggerschip een "zeer efficiënt baggergereedschap" wordt onder verschillende werkomstandigheden, en biedt het wereldwijd geïntegreerde oplossingen die precies op maat zijn gemaakt, stabiel, betrouwbaar en kosteneffectief voor alle soorten baggerprojecten.

HAIDING-SCHEEPSWERFis een toonaangevende wereldwijde leverancier, professionele fabrikant en fabriek van drijvende schepen met waterinlaat en biedt uitgebreide oplossingen voor alle scenario's.  Door gebruik te maken van tientallen jaren ervaring op het gebied van onderzoek en ontwikkeling van waterbeschermingsapparatuur, ISO 9001-kwaliteitssysteemcertificering en praktische ervaring in 132 landen over de hele wereld, heeft HAIDING SHIPYARD een volledig spectrum van drijvende scheepsproducten voor waterinlaat gecreëerd die industriële, landbouw-, waterbeschermings- en gemeentelijke, noodhulpdiensten, milieubeheer en speciale omgevingen bestrijken. De producten worden gekenmerkt door hun kerncompetenties van "nauwkeurige scenario-aanpassing, efficiënte en flexibele inzet en stabiele en duurzame werking", en hebben gezaghebbende certificeringen verkregen zoals CCS en ABS, waardoor ze een vertrouwde keuze zijn voor verschillende waterinlaatprojecten wereldwijd.

Het drijvende schip met waterinlaat is een kernproductlijn ontwikkeld door HAIDING SHIPYARD, gebaseerd op het concept van "gedetailleerde segmentatie van de waterinlaatbehoeften voor alle scenario's." Het lost de pijnpunten van traditionele waterinlaatapparatuur in de sector volledig op, zoals "aanpassing aan één scenario, inefficiëntie in extreme omstandigheden en omslachtige implementatie en onderhoud", waardoor een uitgebreide dekking wordt bereikt, van conventionele waterinlaat tot speciale scenario's.

1. Voor industriële productie geldt deindustrieel modelricht zich op een hoog debiet, corrosiebestendigheid en op maat gemaakte voorbehandeling, aangepast aan de continue watervoorzieningsbehoeften van industrieën zoals de petrochemie en staal;

2. Voor landbouwirrigatie richt het landbouwmodel zich op waterbesparende precisie, snelle inzet en goedkope exploitatie en onderhoud, waarbij wordt voldaan aan de seizoensgebonden waterinnamebehoeften van moderne landbouwparken en grootschalige landbouwgronden;

3. Voor waterbeschermings- en gemeentelijke diensten geldt dewaterbehoud en gemeentelijk modelbenadrukt de lage ecologische impact, intelligente planning en volledig aanpassingsvermogen van het waterpeil, waardoor de waterinname uit rivieren, meren en reservoirs perfect op elkaar is afgestemd, en de veiligheid van de stedelijke watervoorziening;

4. Voor noodsituaties beschikt het noodmodel over modulaire, snelle montage en aanpassingsvermogen aan complexe omgevingen, waardoor implementatie binnen 3 tot 5 dagen mogelijk is, waardoor wederopbouwproblemen na een ramp en tijdelijke problemen met de watervoorziening worden opgelost;

5. Voor milieubeheer integreert het milieubehandelingsmodel waterzuivering en anti-vervuilings- en corrosieontwerp, waarbij het zich aanpast aan milieubeschermingsscenario's zoals rioolwaterzuivering en de behandeling van vervuilde waterlichamen;

6. Voor extreme omstandigheden beschikt het speciale omgevingsmodel over gespecialiseerde optimalisaties voor koudebestendigheid, complex terrein en grote schommelingen in het waterpeil, waarbij het zich aanpast aan scenario's die traditionele apparatuur niet aankan, zoals ernstige koude, bergachtige gebieden en grote hoogteverschillen.

Alle drijvende schepen met waterinlaat hebben een modulair ontwerp en ondersteunen flexibele uitbreidingen en functie-upgrades. De romp is gemaakt van hoogwaardige corrosiewerende materialen en is uitgerust met intelligente bewakings- en afstandsbedieningsfuncties, die zowel aanpassingsvermogen als bedieningsgemak garanderen.

HAIDING SHIPYARD is een toonaangevende wereldwijde leverancier, professionele fabrikant en fabriek van sleepbootoplossingen met een volledig spectrum.  Door gebruik te maken van tientallen jaren ervaring in scheepsbouw R&D, ISO 9001 kwaliteitssysteemcertificering en praktische ervaring in 132 landen over de hele wereld, heeft HAIDING SHIPYARD een hoogwaardige sleepbootproductmatrix gecreëerd die drie kernscenario's omvat: zeegaande, haven- en binnenrivieractiviteiten (inclusief zeesleepboten, havensleepboten en binnenvaartsleepboten). De producten worden gekenmerkt door hun kerncompetenties van "precieze scenario-aanpassing, krachtige en betrouwbare prestaties en flexibele en efficiënte werking", en zijn gecertificeerd door internationale autoriteiten zoals CCS, ABS en DNV, waardoor ze een vertrouwd merk zijn voor de aanschaf van sleepboten in het wereldwijde maritieme transport, havenactiviteiten en de binnenvaart.

Sleepboten vormen de kernproductlijn van HAIDING SHIPYARD, gebouwd op het concept van "gesegmenteerde sleepbehoeften over alle watergebieden." Dit lost de pijnpunten van traditionele sleepboten in de sector volledig op, zoals "aanpassing aan één enkel scenario, onvoldoende vermogen in extreme omstandigheden en gebrek aan nauwkeurige controle", waardoor een volledige dimensionale dekking wordt bereikt van ondiepe binnenrivieren tot diepe oceanen. Voor zeegaande en transoceanische operaties is deZeesleepbootbeschikt over een ultragroot bereik (≥3500 zeemijl), een supersterk sleepvermogen (65-280 ton) en weerstand tegen extreme omgevingen (temperatuurverschil van -20℃~35℃, tot Beaufort-schaal 12 wind en golven), aangepast aan de behoeften van diepzeeplatformslepen en poolwetenschappelijk onderzoek. Voor hoogfrequente havenactiviteiten is dehaven sleepbootintegreert Z-drive voortstuwing en DP2/DP3 dynamische positioneringssystemen, met een positioneringsnauwkeurigheid van ±0,3 meter en 360° stuwkracht zonder blinde hoeken, wat perfect aansluit bij de precieze handelingen van het aan- en afmeren van supergrote schepen en de havenplanning.  Voor complexe binnenwateren heeft de binnenriviersleepboot een geoptimaliseerde geringe diepgang (≤1,2 m), een verbeterde anti-grondingsstructuur en een onderhoudsarm ontwerp, dat zich aanpast aan het slepen van binnenschepen en noodreddingstaken in waterwegen zoals de zijrivieren van de Yangtze-rivier en het Beijing-Hangzhou Grand Canal. Alle sleepboten maken gebruik van zeer sterke speciale stalen rompen, professionele corrosiewerende coatings en modulaire kerncomponenten, gekoppeld aan een geïntegreerd PLC-besturingssysteem, dat zowel duurzaamheid als bedieningsgemak garandeert.

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. is een toonaangevende wereldwijde leverancier, professionele fabrikant en fabriek van uitgebreide sectionele binnenvaartoplossingen.  Door gebruik te maken van tientallen jaren ervaring in onderzoek en ontwikkeling op het gebied van scheepsbouwtechniek heeft HAIDING SHIPYARD een volledig spectrum van sectionele binnenvaartproducten gecreëerd voor passagiers- en vrachtvervoer, tijdelijke werkplatforms, open zwaar transport en efficiënte bulkoverslag. De producten worden gekenmerkt door hun kerncompetenties van "diepe scenario-aanpassing, flexibele en duurzame structuur en beheersbare exploitatie- en onderhoudskosten", en hebben internationale gezaghebbende certificeringen verkregen zoals CCS, DNV en BV, waardoor ze een vertrouwde keuze zijn voor de aankoop van sectionaalschepen in de mondiale scheepvaart, technische constructie en transportsector voor cultureel toerisme.

Het sectionaalschip is de kernproductlijn van HAIDING SHIPYARD, gebouwd op het concept van "alomvattende segmentatie van operationele behoeften op het water." Het lost de pijnpunten in de sector volledig op, zoals de ‘enkelvoudige functie, inefficiënt laden en lossen, slecht aanpassingsvermogen aan ondiepe wateren en omslachtig gebruik en onderhoud’ van traditionele schepen, waardoor een volledige scenariodekking wordt bereikt, van het woon-werkverkeer van passagiers en vracht tot technische assistentie, en van conventioneel transport tot de overslag van bulkgoederen.

Voor passagiers- en vrachtvervoer over korte afstanden is deVeerbootbeschikt over tweemotorige veiligheidsredundantie en een modulair passagiers- en vrachtcabine-ontwerp, geschikt voor woon-werkverkeer over de rivier en shuttles in natuurgebieden, met een enkele reis van ≤30 minuten en een dagelijkse capaciteit van maximaal 5000 passagiers/200 voertuigen;

Voor tijdelijke operationele behoeften kan dePontonschipricht zich op "snelle implementatie + multifunctioneel maatwerk", dat dienst doet als tijdelijk dok, onderhoudsplatform of kantoorgebied op het water, de bouw binnen 24 uur voltooit en een levensduur heeft van ≥18 jaar;  Voor open zwaar transport beschikt de Deck Barge over een onbelemmerd dek en een hoog draagvermogen, geschikt voor extra lange en overgewicht lading zoals staal, groot materieel en containers, waarbij de laad- en losefficiëntie met 40% is toegenomen in vergelijking met traditionele schepen;

Voor de overslag van bulkgoederen beschikt de Split Hopper Barge over een innovatief hydraulisch synchroon open- en sluitsysteem, waarmee het lossen binnen 3 minuten wordt voltooid, met een restlading van ≤5%, perfect geschikt voor het transport van baggerspecie, zand, grind en andere bulklading. Alle sectionaalschepen zijn vervaardigd uit Q345/Q460-hoogsterktestaal, voorzien van meerlaagse corrosiewerende coatings en een ontwerp met geringe diepgang (0,8-3,5 m) voor flexibele aanpassing aan complexe waterwegen zoals binnenrivieren en wadplaten aan de kust. Sommige modellen ondersteunen PLC-intelligente besturing, wat lage bedrijfsvereisten en gemakkelijk onderhoud biedt.

Als professionele Chinese fabrikant en leverancier,Shandong Haiding Scheepsbouw Co., Ltd.is gespecialiseerd in het produceren van hoogwaardige sectionele hefplatformen met stabiele prestaties en strikte kwaliteitscontrole. Onze fabriek is uitgerust met geavanceerde productielijnen en een ervaren technisch team, waardoor elk product voldoet aan de internationale normen en kopersvereisten. Neem vandaag nog contact met ons op voor een snelle offerte en professionele ondersteuning van een betrouwbare Chinese fabriek.

HAIDING SHIPYARD Sectionaal jack-up barge is een modulaire uitrusting voor zwaar gebruik, ontworpen voor een zeewaterdiepte van 3-100 meter, met een spudpootontwerplengte van 10-150 meter en een totaal laadvermogen van het platform van 3000 ton, dat acht typen omvat: geologische verkenning, hijsen, uitgraven, onderhoud, algemene exploitatie, boren, installatie van windparken en woonruimte. Het richt zich op de pijnpunten van diepzeetechniek, zoals "grote belastingvraag, aanpassing aan meerdere scenario's en complexe omgevingsoperaties", en bereikt een volledige dekking van de waterdiepte van ondiepe zee tot diepzee (3-100 m) via sectionele spantspudpoten (tot 150 m lang), hydraulisch tandheugel-hefsysteem (3000 ton laadvermogen) en modulaire functionele cabines. Het kan hoogwaardige activiteiten uitvoeren, zoals geologische bemonstering, hijsen van windenergie, boren op zee en platformonderhoud, met een nivelleringsnauwkeurigheid bij volledige belasting van het platform van ± 0,1 ° en een windweerstandsgraad tot 12, wat een "one-stop, volledig functionele, hoge stabiliteit" operatiedrager voor waterbouwkunde biedt.

Productvoordelen en functies

1. Ultrahoog laadontwerp: het totale laadvermogen van het platform bereikt 3000 ton, dekuniforme belasting ≥80kN / ㎡, en de lokale geconcentreerde belasting kan 500 ton dragen (aangepast aan grote boorapparatuur en het hijsen van de hoofdmotor van windturbines), veel groter dan de traditionele hefplatforms (belasting ≤1500 ton);

2. Volledige waterdieptedekking: aangepast aan waterdiepteoperaties van 3-100 m, nemen spudpoten een sectionele vakwerkstructuur aan met een aanpasbare lengte van 10-150 m, insteekdiepte in de zeebodem ≥8 m, en kunnen stabiel afmeren in ondiepe zee (3-20 m), middelgrote zee (20-50 m) en diepzee (50-100 m). De spud kan in contact komen met een gebied ≥50㎡ (waardoor het wegzakken in een zachte grondlaag wordt voorkomen).

3. Volledige dekking van acht functionele typen: geologische verkenning, hijsen, uitgraven, onderhoud, algemene exploitatie, boren, installatie van windparken en woonplatforms kunnen worden aangepast aan de operationele behoeften. Functionele cabinemodules (verkenningscabine, hijscabine, boorcabine) kunnen snel worden gedemonteerd en gemonteerd, en een enkel platform kan meer dan 3 bedrijfsmodi schakelen;

4. Integratie van speciale apparatuur: het installatieplatform van het windpark kan worden uitgerust met een scheepskraan van 800 ton (360 ° zwenkbaar), een boorplatform met een boorput van 5000 meter diep en het woonplatform biedt plaats aan 100 personen (inclusief slaapzaal, kantine en kantoorruimte), waardoor de integratie van "bouw + wonen + opslag" wordt gerealiseerd.

5.Sectioneel transport en montage: het platform is opgesplitst in 5-8 secties (hoofdplatformsectie, spudpootsectie, functionele cabinesectie), met een maximaal gewicht van één sectie ≤100 ton, dat kan worden vervoerd door semi-afzinkbare schepen en zeeschepen voor inzet in mondiale zeegebieden; montage ter plaatse wordt voltooid met flenzen + voorgespannen bouten en drijvende scheepskranen, met een montagecyclus van ≤15 dagen;

6. Modulair onderhoud: kerncomponenten (hefcilinders, kranen, boren) hebben een modulair ontwerp, dat kan worden gedemonteerd en als geheel kan worden vervangen in geval van een storing, waardoor de onderhoudstijd wordt teruggebracht tot 12 uur per keer; het spudpotenrek is gemaakt van slijtvast gelegeerd staal (hardheid ≥400HB) met een levensduur van ≥20 jaar in diepzeeomgeving.

HAIDING-SCHEEPSWERFis een toonaangevende wereldwijde fabrikant, leverancier van volledige scenario-oplossingen en fabriek gespecialiseerd in modulaire pontons.  HAIDING SHIPYARD maakt gebruik van tientallen jaren ervaring in onderzoek en ontwikkeling van scheepsbouwapparatuur, ISO 9001:2015 kwaliteitssysteemcertificering en gezaghebbende certificeringen van tien grote classificatiebureaus. HAIDING SHIPYARD biedt een volledig assortiment HD-H50/HD-S50/HD-S70 modulaire pontons voor lichte, middelzware en zware toepassingen. Met kerncompetenties op het gebied van "flexibele en grenzeloze splitsing, robuuste en duurzame structuur en efficiënte implementatie en onderhoud", zijn de producten aanpasbaar aan verschillende omgevingen, waaronder zoet- en zeewater, waardoor ze het voorkeursmerk zijn voor de aanschaf van modulaire pontons in de mondiale binnenvaarttechniek, scheepsbouw en tijdelijke faciliteitsprojecten.

Modulaire pontons zijn innovatieve modulaire apparatuur ontwikkeld door HAIDING SHIPYARD om pijnpunten in de industrie aan te pakken, zoals de moeilijkheid van maatwerk, lastig transport en beperkte toepassingsscenario's van traditionele drijvende constructies. In termen van flexibele aanpasbaarheid maken het geïntegreerde vergrendelingssysteem en het gestandaardiseerde moduleontwerp verschillende lasmethoden mogelijk, waaronder zijaansluiting, eindaansluiting en onregelmatige configuraties. Een team van 2 tot 4 personen kan in slechts 1,5 uur een enkele module in elkaar zetten, waarbij snel diverse constructies worden gebouwd, zoals bouwplatforms, tijdelijke dokken en platformen voor de overdracht van apparatuur, en zich kunnen aanpassen aan een breed scala aan scenario's, van ondiepe binnenwateren tot offshore windenergie. Wat de structuur en duurzaamheid betreft, maakt het hoofdgedeelte gebruik van A-36/HSLA-hoogsterktestaal, is het dek behandeld met gepatenteerde rolvorming en antislipbehandeling, en zijn de verbindingspunten versterkt met dubbele lijven en een gebogen overgangsontwerp, wat resulteert in een structurele veiligheidsfactor van ≥1,8, die wind- en golfinslagen van niveau 8 kan weerstaan.  De milieuvriendelijke anticorrosiecoating (zware metaalvrije, biovriendelijke primer + composietcoating van maritieme kwaliteit) gecombineerd met zink-aluminium anodebescherming biedt een corrosiebeschermingslevensduur van onderwatercomponenten van ≥15 jaar, en tot 20 jaar in zoetwateromgevingen, waardoor zowel duurzaamheid als ecologische vriendelijkheid worden gegarandeerd. In termen van inzetefficiëntie komen de afmetingen van de modules strikt overeen met de normen voor wegtransport, waardoor gewone vrachtwagens 2-4 modules tegelijk kunnen vervoeren zonder dat er extra grote laadvergunningen nodig zijn. Hierdoor wordt de transportefficiëntie verdubbeld in vergelijking met traditionele integrale drijvende structuren en worden de interregionale inzetkosten aanzienlijk verlaagd.