Opgraving Zelfheffend platform

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. is een ervaren Chinese fabriek, fabrikant en wereldwijde leverancier van zelfheffende graafplatforms, die al vele jaren internationale kopers bedienen. HAIDING SHIPYARD Opgraving Zelfheffend platform is een heavy-duty graafuitrusting ontworpen voor een zeewaterdiepte van 3-100 meter, met een spudpootontwerplengte van 10-90 meter en een totaal laadvermogen van het platform van 3000 ton. Het is uitgerust met een volledig hydraulische onderwatergraafmachine van de klasse 200 ton, die zich richt op vier taken: het baggeren van diepzeewaterwegen, het uitgraven van aardrotsen op de zeebodem, het nivelleren van kunstmatige eilandfunderingen en het opruimen van obstakels op de zeebodem. Het richt zich op de pijnpunten van opgravingen op zee, zoals "moeilijke dieptecontrole, lage bedieningsnauwkeurigheid en sterke interferentie door complexe zeeomstandigheden", en realiseert stabiele graafwerkzaamheden van ondiepe zee tot diepzee door uiterst nauwkeurige graafpositionering (± 0,3 m), volautomatische platformnivellering (± 0,1 °) en een windgolfbestendig graafsysteem (windweerstandsklasse 11). Het dagelijkse graafvolume bereikt 5000 m³, met een efficiëntie die 30% hoger is dan die van traditionele baggerschepen, wat een "zeer nauwkeurige, zeer efficiënte en zeer stabiele" graafoplossing voor de waterbouw biedt.

Kernvoordelen

Integratie van zware graafmachines, hoge operationele efficiëntie

Onderwatergraafmachine van 200 ton: HAIDING SHIPYARD Opgraving Zelfheffend platform uitgerust met een volledig hydraulisch roterende onderwatergraafmachine (maximale graafradius 18 m, bakinhoud 8-12 m³), ​​waarmee 360° rondom kan worden uitgegraven, met een maximale onderwateruitgravingsdiepte ≥30 m, aangepast aan complexe geologie zoals kleilagen en zand-grindlagen; de graafmachine maakt gebruik van een hydraulisch systeem met twee pompen, met een graafkracht tot 350 kN, een enkel graafvolume ≥10 m³ en een dagelijks graafvolume van aardrots tot 5000 m³;

Integratie van graaf-overdracht: Het platform is uitgerust met 2 materiaaloverslagcabines (totaal volume 500 m³), ​​en de door de graafmachine opgegraven aarde en rotsen kunnen rechtstreeks naar de cabines worden overgebracht. Nadat de hutten vol zijn, worden ze overgebracht door transportschepen, waardoor de wachttijd voor het overbrengen van de graafwerkzaamheden wordt verkort, en de bedrijfsefficiëntie is 25% hoger dan bij de traditionele combinatie van "baggerschip + transportschip".

Uiterst nauwkeurige bediening, hoge graafnauwkeurigheid

3D-opgravingspositionering: HAIDING SHIPYARD Opgraving zelfheffend platform uitgerust met GPS+Beidou dubbel positioneringssysteem (positioneringsnauwkeurigheid ≤0,5 m) en onderwatersonar-dieptedetector (nauwkeurigheid ± 0,1 m), realtime monitoring van de positie van de tanden van de graafmachinebak en de graafdiepte, waardoor de vlakheidsfout van het uitgravingsoppervlak ≤0,3 m wordt gegarandeerd, wat voldoet aan de precieze graafbehoeften van kunstmatige eilandfunderingen en waterweghellingen;

Compensatie van platformstabiliteit: HAIDING SHIPYARD Opgraving Zelfheffend platform maakt gebruik van een tweeassige hellingssensor (nauwkeurigheid ± 0,05 °). Wanneer het platform kantelt als gevolg van wind en golven, past het volautomatische nivelleringssysteem het heffen van de spudpoten in realtime aan (aanpassingsnauwkeurigheid ± 0,1 m), waardoor de platformniveaufout ≤ 0,1 ° wordt gegarandeerd tijdens de werking van de graafmachine, waardoor afwijkingen in de graafdiepte als gevolg van schudden van het platform worden vermeden.

Volledige aanpassing aan de waterdiepte, hoge tolerantie voor complexe geologie en zeeomstandigheden

Spudpoot- en graafaanpassing: HAIDING SHIPYARD Opgraving Zelfheffend platform beschikt over 3 sectionele truss-spudpoten (diameter 2,5-3,0 m) met aanpasbare lengte van 10-90 m, aanpasbaar aan 3-100 m waterdiepte: 10-30 m korte poten voor ondiepe zee (3-20 m), 30-60 m middelgrote poten voor middelgrote zee (20-50m), 60-90m lange poten voor diepzee (50-100m); spudbussen hebben een antislipontwerp (contactoppervlak ≥60㎡) om glijden op zandige zeebodems te voorkomen;

Bescherming tegen ruwe omgevingen: het platform heeft een windweerstand van graad 11, een golfweerstandshoogte van ≤5m en een huidige weerstandssnelheid van ≤2 knopen. De graafmachine is uitgerust met een waterdicht afdichtingssysteem (beschermingsgraad IP68) en een anti-verstoppingsapparaat, dat kan werken in zeegebieden met een hoog sedimentgehalte, zoals de monding van de Yangtze-rivier en de Pearl River-monding, en ook kan doorgaan met graafwerkzaamheden tijdens de moessonperiode in de Zuid-Chinese Zee om de voortgang van het project te garanderen.

Modulaire implementatie, gemakkelijke bediening en onderhoud

Sectionaal transport en montage: het platform van het HAIDING SHIPYARD-zelfheffende platform voor opgraving is opgesplitst in 5-7 secties (hoofdplatformsectie, spudpootsectie, graafmachine-eenheidsectie) met een maximaal gewicht van één sectie ≤100 ton, die door zeeschepen en semi-afzinkbare schepen naar mondiale zeegebieden kan worden getransporteerd; de montage ter plaatse wordt voltooid met flenzen + zeer sterke bouten, en kan in 8-12 dagen worden voltooid met drijvende kranen op zee, 40% korter dan de inzetcyclus van traditionele baggerschepen;

Modulair onderhoud van graafapparatuur: De hydraulische pomp en armcilinder van de graafmachine hebben een modulair ontwerp, dat in geval van storing als geheel kan worden gedemonteerd en vervangen, waardoor de onderhoudstijd wordt teruggebracht tot 10 uur per keer; het spudpotenrek is gemaakt van NM500 slijtvast staal (hardheid ≥500HB) met een levensduur van ≥20 jaar in diepzeeomgeving, zonder frequente vervanging.

Gedetailleerde technische parameters

Kerntoepassingsscenario's

Baggeren van diepzeewaterwegen

Graaf in de hoofdkanalen van de Bohai-baai en de kustgebieden van de Yangtze-rivierdelta de dichtslibbende lagen op de hellingen en bodems van waterwegen met een diepte van 15-30 meter uit. Zorg ervoor dat de waterdiepte voldoet aan de navigatievereisten van vrachtschepen van 100.000 ton door middel van uiterst nauwkeurige dieptecontrole. Het anti-slibapparaat van de graafmachine kan dichtslibbende lagen met een zandgehalte van ≥30% aan, waardoor een dagelijks baggervolume van 4000 m³ wordt bereikt.

Voor de zijkanalen van de Yangtze-rivier en de Parelrivierdelta moeten bevaarbare kanalen met een breedte van 20-50 meter worden uitgegraven. Het ontwerp met geringe diepgang van het platform (1,0-2,0 meter wanneer onbelast) maakt het mogelijk toegang te krijgen tot takken in ondiep water, en de graafprecisie zorgt ervoor dat de hellingsgradiëntfout van het kanaal ≤1:5 is.

Kunstmatige eilandbouw

Tijdens de bouw van kunstmatige eilanden in de Zuid-Chinese Zee en de Oost-Chinese Zee moeten funderingsputten op de zeebodem worden uitgegraven met een diepte van 10-20 meter, met een vlakheidsfout van ≤0,3 m, waardoor een vlakke fundering ontstaat voor landaanwinning van kunstmatige eilanden. De uitgegraven aarde en rotsen kunnen rechtstreeks op het eilandgebied worden opgevuld, waardoor de recycling van "uitgraving - opvulling" wordt gerealiseerd en de projectkosten worden verlaagd.

Graaf de funderingssleuf uit op de bodem van de golfbreker van het kunstmatige eiland (diepte 5-15 meter). Zorg ervoor dat de vlakheid en diepte van de sleuf voldoen aan de ontwerpvereisten, zodat een nauwkeurige fundering ontstaat voor de installatie van golfbrekercaissons en het kantelen van caissons wordt voorkomen.

Obstakels op de zeebodem opruimen

Verwijder verlaten palen (diameter 1-3 meter, ingegraven diepte 5-10 meter) in havens en waterwegen. De graafmachine van het HAIDING SHIPYARD Excavation Self-Elevating Platform is uitgerust met een hydraulische breker om betonnen palen te verpletteren vóór het uitgraven en verwijderen, en kan 5-8 palen per dag verwijderen.

Ruim de wrakstukken op van gezonken schepen (met een gewicht van 50-200 ton) in het zeegebied. De graafmachine maakt gebruik van meerpuntshijsen in combinatie met graafwerkzaamheden om het wrak op te breken en over te brengen naar een transportschip, waardoor de navigatieveiligheid op de waterweg wordt gewaarborgd.

Opgraving van de Maritieme Techniek Foundation

Tijdens de constructie van zeebruggen zoals de Qiongzhou Strait Bridge en de Hangzhou Bay Bridge moeten paalfunderingsputten worden uitgegraven met een diameter van 8-15 meter en een diepte van 10-25 meter. De graafprecisie zorgt ervoor dat de verticale afwijking van de funderingsput ≤0,5‰ bedraagt, waardoor een nauwkeurige ruimte ontstaat voor het storten van brugpaalfunderingen.

Voor de enkelpolige funderingen van offshore windturbines worden funderingsputten gegraven met een diameter van 6-10 meter en een diepte van 5-15 meter. Het stabiele werkoppervlak van het platform vermijdt wind- en golfinterferentie, waardoor de afmetingen van de funderingsput voldoen aan de installatievereisten.

Maatwerkdiensten

Aanpassing van parameters en functies: Pas de spudpootlengte (tot 90 m) en de graafmachineconfiguratie aan (bijvoorbeeld upgraden naar een graafmachine van de 300-tonsklasse, toevoegen van een hydraulische sloophamer) volgens bedrijfsscenario's; voeg ijsbrekers met spudpoten en platformisolatiesystemen toe voor gebieden in de poolzee; upgrade van het tandmateriaal van de graafmachinebak (met behulp van een slijtvaste legering) voor rotsformaties met een hoge hardheid;

Diensten met toegevoegde waarde: Assisteren bij het afhandelen van internationale classificatiecertificering (ABS/CCS/DNV) en vergunningen voor opgravingen op zee voor het platform; het ontwerpen van een graafplan (bijv. planning van graafpaden voor funderingsputten, suggesties voor geologische aanpassing); contact maken met waterbouwkundige bouwteams om geïntegreerde diensten "platform + opgraving + transport" te bieden, waardoor een efficiënte voltooiing van graafwerkzaamheden wordt gegarandeerd.